ABSTRAK

Jalan tol Cimanggis-Cibitung merupakan jalan tol yang mempunyai panjang sekitar 26,3 kilometer. Proyek pengerjaanya memerlukan beberapa sesi pengerjaan. Salah satunya pada seksi 2 terdapat pengerjaan pemasangan pile cap pada STA. 27+070 s/d 50+373. Pada proses penggalian tanah, ada satu hal yang tidak bisa dihindarkan yaitu kegiatan transportasi di  jalan tol Cimanggis-Cibitung. Dikhawatirkan terjadi kelongsoran pada galian tanah diakibatkan beban kendaraan yang melintas. Maka, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui angka aman galian tanah asli sebelum dan sesudah diberi perkuatan. 
Perhitungan angka aman tanah asli menggunakan program plaxis 8.5 dan metode perhitungan manual menggunakan metode bishop, kemudian menganalisis stabilitas galian tanah dengan turap baja dan dibandingkan dengan turap beton menggunakan program plaxis.
Hasil analisis dari program plaxis galian tanah asli didapatkan bahwa kondisi tanah asli mengalami longsor kemudian dilakukan hitungan manual dengan metode bishop didapatkan angka aman sebesar 0,96 < 1 (tidak stabil). Dan hasil analisis stabilitas galian menggunakan turap baja didapatkan panjang turap yang tertancap sedalam 9 m, momen maksimum sebesar 448,017 kN/m, profil turap baja yang digunakan tipe Larseen 430 dengan nilai W sebesar 6450 cm3 dan kuat tarik baja 400 Mpa atau 210 MN, analisis menggunakan program plaxis 8.5 didapatkan SF (angka aman) menggunakan turap baja tanpa beban gempa sebesar 1,366 > 1,3 (Stabil) dan dengan beban gempa sebesar 1,336 > 1,3 (Stabil). Untuk analisis stabilitas galian tanah menggunakan turap beton didapatkan panjang turap yang tertancap sedalam 14 m, momen maksimum sebesar 44,8017 Tm, profil turap beton yang dipakai tipe W 600 A 1000 dengan  nilai cracking moment sebesar 50,6 Tm, analisis menggunakan program plaxis 8.5 didapatkan SF (angka aman) tanpa beban gempa sebesar 2,116 > 1,3 (Stabil) dan dengan beban gempa sebesar 2,081 > 1,3 (Stabil).


Kata Kunci : Galian Tanah, Sheet Pile, Plaxis versi 8.5


ABSTRACT


The Cimanggis-Cibitung toll road is a toll road that has a length of about 26.3 kilometers. The work project requires several working sessions. One of them in section 2 is the installation of a pile cap on the STA. 27 + 070 to 50 + 373. In the process of extracting land, there is one thing that cannot be avoided is the transportation activity on the Cimanggis-Cibitung toll road. It is feared that the landslide will occur due to the burden of passing vehicles. So, this study aims to determine the safety factor of the original soil before and after being reinforced. 
Calculation of safety factor of original land using plaxis 8.5 program and manual calculation method using the bishop method, then analyzing the stability of soil excavation with steel sheet pile and concrete sheet pile using plaxis program. 
The results of the analysis of the original soil plaxis program found that the original soil conditions experienced collapse then carried out a manual count with the bishop method obtained a safety factor of 0.424 <1 (unstable). And the results of the stability analysis of steel sheet piles using the plaster length plugged in as deep as 9 m, the maximum moment of 448,017 kN / m, steel sheet pile profile used type Larseen 430 with a W value of 6450 cm3 and 400 Mpa steel tensile strength or 210 MN , analysis using Plaxis 8.5 program obtained SF (safety factor) using steel sheet pile without earthquake load of 1.366 > 1.3 (Stable) and with an earthquake load of 1.336 > 1.3 (Stable). For stability analysis of soil excavation using concrete sheet pile, the maximum moment is 44,8017 Tm, the concrete sheet pile profile used is type W 600 A 1000 with cracking moment value of 50.6 Tm, analysis using the program Plaxis 8.5 obtained SF (safety factor) without earthquake load of 2,116 > 1.3 (Stable) and with an earthquake load of 2,081 > 1.3 (Stable).


Keywords : Soil Excavation, Sheet Pile, Plaxis version 8.5