Pengaruh Variasi Suhu Pada Produksi Komposit Friction Materials Kampas Rem terhadap Sifat Mekanik dan Tribologi

Abstract

Pengereman kereta api merupakan proses penting yang harus dilakukan secara bertahap untuk menghindari risiko kecelakaan akibat pengereman mendadak. Kampas rem berfungsi sebagai bahan penggesek yang umumnya terbuat dari material komposit berbasis asbestos, yang meskipun memiliki sifat mekanik dan tribologi baik, penggunaan berlebihan dapat menimbulkan risiko kesehatan seperti kanker paru-paru. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mengetahui metode yang digunakan dalam proses pembuatan kampas rem, mengetahui kinerja sifat mekanik dan tribologi sekam padi terhadap variasi suhu pada spesimen kampas rem, mengetahui suhu optimal dari setiap pengujian, dan mengetahui perbandingan nilai uji terhadap penelitian sebelumnya dan standar PT. KAI. Pada penelitian kali ini, metode yang digunakan adalah hot compression molding menggunakan bahan matriks resin fenolik serta bahan penyusun seperti sekam padi, katalis hexamine, Al2O3 dan Fe2O3. Komposit kemudian dilakukan beberapa uji karakterisasi antara lain uji densitas, tarik, impak, bending, keausan dan gesekan. Hasil dari beberapa pengujian tersebut menunjukkan penambahan suhu terhadap metode hot compression molding meningkatkan nilai sifat mekanik dan tribologi. Secara keseluruhan metode hot compression molding merupakan pendekatan yang layak untuk memproses pembuatan kampas rem yang memiliki matrik resin fenolik. Pada penelitian ini, sifat mekanik terbaik terdapat pada spesimen dengan variasi suhu 180oC.