Kajian Ulang Desain Struktur Bawah Pier 4 dengan Pondasi Bored Pile pada Jembatan Jalan Lingkar Utara Tasikmalaya (Jembatan Ciloseh)

Abstract

Proyek Pembangunan Jembatan Jalan Lingkar Utara Tasikmalaya (Jembatan Ciloseh) direncanakan menggunakan pondasi tiang bor diameter 1,5 m dengan jumlah tiang 18 dalam satu kelompok dan kedalaman 24 m. Tujuan dari penelitian ini adalah peneliti ingin mengetahui kapasitas dukung pondasi dan penurunan yang terjadi jika menggunakan alternatif diameter. Dengan demikian manfaat penelitian ini yaitu dapat mengetahui cara menganalisis kapasitas dukung dan penurunan pada pondasi tiang Bored Pile. Perencanaan pembangunan pondasi tiang bor akan menggunakan alternatif diameter yaitu 0,8 m, 1 m, 1,2 m, dan 1,5 m dengan kedalaman tiang 20 m. Perancangan pondasi tiang bor yang dilakukan yaitu dengan metode statis yaitu metode Meyerhoff dan Reese & Wright dengan berdasarkan hasil uji SPT. Setelah perhitungan telah selesai peneliti melakukan validasi menggunakan program PLAXIS 2D V.20. Hasil analisis kapasitas dukung kelompok tiang bor metode Meyerhoff diameter 0,8 m, 1 m, 1,2 m, 1,5 m (kedalaman tiang 20 m), diperoleh masing-masing sebesar 176367,28 kN, 187743.86 kN, 192859.04 kN, dan 196074.15 kN. Sedangkan Reese & Wright diperoleh masing-masing sebesar 144840.50 kN, 144996.50 kN, 157539.71 kN, dan 155654.39 kN. Hasil penurunan kelompok tiang menggunakan metode teoritis pada alternatif dimensi untuk metode Meyerhoff yaitu 0,8 m, 1 m, 1,2 m, dan 1,5 m (kedalaman tiang 20 m) masing-masing sebesar 0,068 m, 0,061 m, 0,062 m, dan 0.047 m. Untuk Reese & Wright masing-masingisebesarn0.078 m, 0,064 m, 0,054 m dan 0.050 m. Hasil pengecekan ulang menggunakan program PLAXIS 2D V.20 didapatkan hasil kapasitas dukung pondasi tiang bor dan penurunan lebih besar dari pada metode teoritis.