Penelitian Laboratorium Perbandingan Penggunaan Agregat Halus Kali Krasak dan Agregat Halus Kali Progo Hasil Stone Crusher pada Campuran Split Mastic Asphalt ditambah Serat Selulosa (SMA+S)

Abstract

Bagian lapis keras yang mendapat perhatian khusus adalah lapis permukaan, karena lapisan ini akan memberikan keamanan dan kenyamanan selama penggunaan jalan. Split Mastic Asphalt (SMA) adalah salah satu jenis lapis keras yang sedang dikembangkan di Indonesia. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan membandingkan penggunaan agregat halus Kali Krasak dan agregat halus Kali Progo hasil stone crusher, pada campuran Split Mastic Asphalt ditambah serat selulosa. Perbandingan dilakukan terhadap nilai kerapatan (density), VITM, VFWA, kelelehan (flow), stabilitas dan Marshall Quotient. Bahan yang digunakan pada penelitian ini berupa agregat kasar, agregat halus dan filler (abu batu) hasil stone crusher PT. Perwita Karya, Yogyakarta. Aspal AC 60-70 dan serat selulosa CF-31500 (eks PT. Saranaraya Reka Cipta, Jakarta) duga dari PT. Perwita Karya, Yogyakarta. Agregat halus dari Kali Krasak diambil di daerah hulu sungai (Dusun Kranggan - Magelang). Variasi kadar aspal yang digunakan adalah 6,2%, 6,5%, 6.8% dan 7,1%. Kadar aspal optimum yang dicapai untuk kedua denis campuran ada lah 6,65%. Kadar serat selulosa yang digunakan adalah 0,3%. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Jalan Raya Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Pene litian laboratorium dilaksanakan dari tanggal 9 Oktober 1996 sampai dengan tanggal 22 Oktober 1996. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai density, VITM, flow, campuran SMA+S dengan agregat halus Kali Kra sak lebih rendah dari campuran SMA+S dengan agregat halus Kali Progo hasil stone crusher. Sebaliknya, nilai stabili tas, VFWA dan Marshall Quotient campuran SMA+S dengan agregat halus Kali Krasak lebih tinggi dari campuran SMA+S agregat halus Kali Progo hasil stone crusher. Agregat halus Kali Krasak dapat menjadi alternatif agregat halus yang digunakan pada campuran Split Mastic Asphalt ditambah serat selulosa (SMA+S).