Evaluasi Daya Dukung Fondasi Bored Pile dengan Mempertimbangkan Faktor Likuefaksi (Evaluation of the Bearing Capacity of Bored Pile Foundations by Considering Liquefaction Factors) (Studi Kasus pada Jembatan Kabanaran Bantul-Kulon Progo P10-177 dan P13-234)

Abstract

Jembatan Kabanaran merupakan jembatan yang dibangun di atas Sungai Progo dengan panjang bentang 2 kilometer yang menyambungkan kabupaten Bantul dan Kulon Progo. Mengacu pada zona likuefaksi Yogyakarta yang diterbitkan Badan Geologi pada tahun 2019, lokasi jembatan Kabanaran masuk dalam kategori zona kerentanan likuefaksi yang tinggi. Berangkat dari latar belakang tersebut perlu dilakukannya evaluasi mengenai daya dukung fondasi dengan mepertimbangkan faktor likuefaksi pada Jembatan Kabanaran. Analisis daya dukung fondasi dilakukan dengan menggunakan metode Meyerhoff (1963) dan Reese & O’Neil (1989). Sebagai pembanding antara daya dukung rencana dan eksisting lapangan digunakan hasil pengujian Pile Driving Analyzer untuk menganalisis daya dukung fondasi. Kemudian untuk potensi likuefaksi dilakukan dengan menggunakan metode Safety Factor dan metode Idriss dan Boulangger (2008). Hasil analisis menunjukan bahwa pada lapisan kedalaman tertentu berpotensi mengalami likuefaksi dengan magnitudo (M=7,5) sehingga dilakukan evaluasi terhadap daya dukung fondasi pada P10 dan P13. Hasil evaluasi menunjukan bahwa daya dukung fondasi mengalami penurunan, pada P10 rentang persentase penurunan 17% - 91% sedangkan pada P13 rentang persentase penurunan 20% - 91% . Walaupun terjadi penurunan daya dukung yang besar, fondasi P10 dan P13 masih memenuhi persyaratan keamanan fondasi (P < Qg) dan pada kedalaman >20 meter likuefaksi dapat diabaikan karena tidak memberikan efek ke permukaan.