Evaluasi Kinerja Simpang 4 Blok O Ringroad Timur dengan Menggunakan Metode Pkji 2023 dan Pemodelan Mikrosimulasi dengan PTV VISSIM

Abstract

Simpang 4 APILL Blok O merupakan titik temu antara Jalan Majapahit, Jalan Maguwo, dan Jalan Gedongkuning di Kabupaten Bantul yang sering mengalami kemacetan tinggi. Kondisi ini disebabkan oleh tingginya mobilitas di kawasan komersial sekitar, sehingga tingkat pelayanan simpang pada kondisi eksisting berada pada kategori F. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja operasional Simpang 4 Blok O, menentukan nilai derajat kejenuhan, panjang antrean, dan tundaan, serta mengestimasi dampak ekonomi dan lingkungan melalui perhitungan konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) dan emisi gas buang kendaraan. Analisis kinerja simpang dilakukan dengan mengumpulkan data primer melalui survei lapangan pada hari Sabtu dan Senin. Data dianalisis menggunakan metode manual berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023) dan formulasi LAPI-ITB untuk menghitung beban emisi gas buang (CO, NO2, HC, SO2, PM10, dan CO2). Penelitian ini juga menggunakan pemodelan mikrosimulasi PTV VISSIM yang divalidasi dengan indikator Geoffrey E. Havers (GEH) untuk memastikan akurasi model terhadap kondisi riil di lapangan.

Analisis kondisi eksisting menunjukkan kinerja buruk dengan derajat kejenuhan (DJ) rata- rata 1,112, tundaan 510,73 detik/smp, dan antrean sepanjang 511 meter, yang memicu kerugian

emisi sebesar Rp2.230.643.244. Dari empat skenario yang diuji, alternatif keempat merupakan solusi paling efektif yang berhasil menurunkan nilai DJ rata-rata menjadi 0,792, tundaan menjadi 503,64 detik/smp, serta panjang antrean menjadi 504 meter. Skenario ini juga mereduksi biaya kerugian emisi menjadi Rp1.923.948.521 melalui penurunan konsumsi BBM. Meskipun parameter teknis membaik, tingginya volume kendaraan menyebabkan tingkat pelayanan simpang (LOS) pada jam puncak tetap berada pada kategori F.