Analisis Pengaruh Beban Berlebih Kendaraan Terhadap Umur Layanan Jalan Pada Perkerasan Lentur (Studi Kasus: Ruas Jalan Jenderal Gatot Subroto Km 17 + 055 – 19 + 645)

Abstract

Kerusakan dini pada perkerasan lentur menjadi tantangan utama dalam pemeliharaan jalan di Indonesia, terutama pada ruas jalan yang dilalui kendaraan berat dengan muatan melebihi batas yang ditetapkan. Kondisi overload ini mempercepat penurunan kualitas struktur jalan dan mengurangi umur pelayanan yang telah direncanakan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dampak beban berlebih terhadap umur pelayanan perkerasan lentur pada ruas Jalan Jenderal Gatot Subroto Km 17+055 – 19+645, serta merumuskan strategi teknis untuk mempertahankan masa layan jalan. Metode yang digunakan adalah pendekatan AASHTO 1993 dengan konsep Equivalent Single Axle Load (ESAL). Data sekunder yang dianalisis meliputi lalu lintas harian rata-rata (LHR), pertumbuhan lalu lintas, struktur perkerasan eksisting, dan data pelanggaran beban kendaraan dari Jembatan Timbang Klepu. Hasil analisis menunjukkan bahwa kondisi overload meningkatkan nilai CESAL dari 2.020.989,83 menjadi 4.649.421,58, serta akumulasi W18 dari 14.578.951,39 menjadi 23.064.256,41. Penurunan Remaining Life (RL) mencapai 20% dari umur layan. Untuk mempertahankan umur pelayanan selama 10 tahun, dibutuhkan SN sebesar 6,45, sedangkan kondisi eksisting hanya 5,32. Penambahan lapisan AC-WC dan AC-BC menghasilkan SN total sebesar 6,44. Penelitian ini menunjukkan bahwa beban berlebih memiliki dampak signifikan terhadap umur pelayanan jalan. Strategi peningkatan SN melalui overlay dan pengendalian beban overload sebesar 25% terbukti efektif dalam mempertahankan masa layan perkerasan. Hasil ini diharapkan menjadi acuan teknis dalam perencanaan dan pengelolaan jalan nasional yang rentan terhadap pelanggaran muatan.