Evaluasi Kinerja Simpang Apill MM UGM

Abstract

Kemacetan lalu lintas di Simpang APILL MM UGM disebabkan oleh peningkatan jumlah kendaraan yang tidak sebanding dengan kapasitas jalan dan pengaturan APILL yang kurang optimal. Aktivitas akademika pada hari kerja dan wisatawan pada akhir pekan memperburuk kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja Simpang MM UGM dalam kondisi eksisting dan alternatif untuk mengatasi permasalahan tersebut. Pengumpulan data dilakukan melalui survei langsung meliputi data primer berupa volume kendaraan, waktu siklus, geometri simpang, kecepatan, driving behavior, panjang antrean, dan hambatan samping. Data sekunder seperti denah lokasi dan jumlah penduduk. Alternatif berupa penyesuaian waktu siklus sesuai PKJI 2023, perubahan fase menjadi 5 fase, penyesuaian waktu siklus menjadi 120 detik sesuai PKJI 2023 dan penerapan contraflow pada lengan barat. Evaluasi menggunakan PKJI 2023 dan pemodelan PTV VISSIM. Hasil penelitian kondisi eksisting menunjukkan, derajat kejenuhan mencapai 1,44 pada pendekat utara, 1,22 pada barat, 1,31 pada selatan, dan 0,65 pada timur. Panjang antrean pada pendekat utara 170 m, barat 105 m, selatan 130 m, dan timur 80 m. Nilai tundaan simpang sebesar 195,35 det/smp dan tingkat pelayanan F. Solusi terbaik adalah penyesuaian waktu siklus menjadi 120 detik sesuai PKJI 2023 serta penerapan contraflow pada lengan barat. Nilai derajat kejenuhan pada pendekat utara 1,31, pada pendekat barat sebesar 1,28, pada pendekat selatan sebesar 1,47, dan pada pendekat timur sebesar 0,65. Nilai panjang antrean pada pendekat utara 138 m, barat 87 m selatan 161 m, dan timur 63 m. Nilai tundaan simpang di Simpang APILL MM UGM turun menjadi 87,016 det/smp dengan tingkat pelayanan F.