Pengaruh Subtitusi Filler Serbuk Besi Terhadap Karakteristik Campuran Hot Rolled Asphalt (HRA) dengan Metode Pencampuran Konvensional dan Metode Pencampuran Bertahap

Abstract

Perkerasan jalan di Indonesia semakin berkembang dengan adanya perubahan metode yang ada sebelumya. Dengan adanya metode baru salah satunya metode bertahap. Selain itu adanya bahan pengganti filler sebagai alternatif campuran perkerasan jalan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui serbuk besi berfungsi sebagai pengganti filler yang mempengaruhi karakteristik campuran Hot Rolled Asphalt menggunakan metode konvensional dan bertahap. Penelitian dimulai dengan serangkaian pengujian agregat dan aspal. Selanjutnya menentukan KAO pada campuran HRA dengan menggunakan kadar aspal 6%, 6,5%, 7%, 7,5%, 8%. Pengujian selanjutnya berdasarkan volumetrik, kekuatan dan durabilitas, terdapat pengujian Stabilitas, flow, VITM, VMA, VFWA, MQ, IRS, ITS,TSR, IDP, IDK , Cantabro Loss diganti fillernya menggunakan serbuk besi dengan kadar 0%, 25%, 50%, dan 75% menggunakan metode konvensional dan bertahap. Hasil penelitian menunjukkan pencampuran HRA dengan metode konvensional dan bertahap menggunakan substitusi filler serbuk besi, berdasarkan parameter volumetrik metode pencampuran bertahap menunjukkan kinerja yang lebih optimal dibanding metode pencampuran konvensional, nilai volumetrik metode pencampuran bertahap lebih optimal dalam mengisi rongga pada campuran, sehingga ukuran rongga campuran lebih kecil. Dari segi kekuatan, metode bertahap menunjukkan performa lebih baik dengan nilai stabilitas, MQ, dan ITS lebih tinggi dibandingkan metode konvensional, menjadi lebih kuat, lentur dan mampu menahan dengan baik. Dalam aspek durabilitas, campuran lebih tahan terhadap perubahan suhu, cuaca, dan keausan.