Analisis Kapasitas Sisa Jembatan Setelah Masa Layan (Studi Kasus Jembatan KA Pangukan)

Abstract

Jembatan rangka baja adalah jenis struktur jembatan yang terdiri dari susunan batangbatang baja yang saling terhubung membentuk suatu rangkaian. beban yang bekerja pada jembatan ini akan diteruskan dan didistribusikan melalui batang-batang tersebut dalam bentuk gaya tekan dan gaya tarik. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas sisa Jembatan KA Pangukan setelah mencapai masa layan dengan menggunakan metode Non-Destructive Testing (NDT) untuk mengetahui apakah Jembatan KA Pangukan ini masih layak untuk di gunakan atau tidak melihat dari umur jembatan ini sudah mencapai 128 tahun. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode pengukuran ketebalan lapisan menggunakan metode Non-Destructive Testing (NDT) dengan menggunakan alat ultrasonic thickness gauge dan coating thickness gauge, Pengukuran NDT akan dibandingkan dengan pengukuran manual untuk memverifikasi hasil yang lebih akurat. Kemudian akan dilakukan permodelan struktur jembatan menggunakan program SAP2000 untuk menghitung distribusi gaya pada elemen rangka baja akibat beban yang bekerja pada jembatan. Penelitian ini mengacu pada Peraturan Menteri Perhubungan No. 60 Tahun 2012 tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api dan RSNI T-03-2005 tentang Perencanaan Struktur Baja. Hasil pengujian NDT (Non-Destructive Testing) pada struktur jembatan KA Pangukan menunjukan bahwa ketebalan elemen cenderung lebih besar dibandingkan pengukuran manual dengan rasio rata-rata sebesar 1,05. Hal ini terjadi karena metode NDT tanpa coating memiliki keunggulan dalam mendeteksi ketebalan aktual material dengan mempertimbangkan ketidakrataan atau pelapisan tambahan yang tidak terdeteksi pada pengukuran manual. Selain itu pengujian NDT juga dapat berperan dalam pengukuran coating pada strtuktur jembatan baja. Hal ini membuktikan bahwa NDT mampu memberikan informasi tambahan untuk analisis kapasitas elemen jembatan baja.