Analisis Stabilitas dan Penurunan Tanggul Laut dengan Penggunaan Matras Bambu Pada Jalan Tol Semarang – Demak

Abstract

Jalan Tol Semarang – Demak dibangun sebagai tanggul laut sekaligus infrastruktur transportasi di wilayah pantai utara Jawa Tengah. Kondisi tanah yang didominasi oleh lempung sangat lunak menimbulkan potensi ketidakstabilan lereng dan penurunan konsolidasi yang besar pada timbunan setinggi 14,3 meter. Analisis ini dilakukan untuk mengetahui stabilitas dan penurunan tanggul laut dengan dan tanpa perkuatan matras bambu. Analisis numerik dilakukan dengan menggunakan program PLAXIS 2D dengan pendekatan model tanah undrained. Parameter tanah diperoleh dari hasil uji laboratorium dengan korelasi empiris untuk memperoleh nilai yang sesuai dengan kondisi lapangan. Simulasi dilakukan pada beberapa variasi desain, yaitu timbunan jalan tanpa perkuatan, desain awal (DED), serta desain dengan kombinasi perkuatan berupa matras bambu, cerucuk, geotekstil, dan Prevabrication Vertical Drain (PVD) untuk mengetahui pengaruh terhadap stabilitas dan deformasi timbunan. Hasil dari analisis stabilitas dan penurunan yang dilakukan, diketahui bahwa pada desain tanpa perkuatan dan desain awal (DED), nilai Safety Factor (SF) hanya mencapai 1,00, sehingga tergolong tidak aman terhadap kelongsoran. Setelah dilakukan modifikasi desain sesuai kebutuhan lapangan dengan penambahan perkuatan berupa matras bambu, cerucuk, geotekstil, dan PVD, nilai SF meningkat hingga 1,864 yang telah melampaui batas aman yang disyaratkan (SF > 1,3). Dari total deformasi yang dialami timbunan, penurunan tanpa perkuatan dan desain awal mencapai 3,100 meter dan 7,550 meter. Sedangkan desain dengan perkuatan kompleks menjadi 0,7013 meter. Dengan demikian, penerapan matras bambu efektif dalam meningkatkan stabilitas serta mengurangi penurunan timbunan tanggul laut, ekonomis, serta ramah lingkungan untuk infrastruktur di atas tanah lunak.