Evaluasi Struktur Perkerasan Lentur dan Penilaian Tingkat Kerusakan Pada Ruas Jalan Raya Pati - Tayu (Evaluation of Flexible Pavement Structure and Assessment of Damage Level on Pati – Tayu Highway Section)

Abstract

Ruas Jalan Pati – Tayu merupakan jalan provinsi yang menghubungkan antara Kabupaten Pati – Kabupaten Jepara. Kondisi lalu lintas dari jalan tersebut cukup padat dan dilalui kendaraan berat. Hal tersebut mengakibatkan penurunan kualitas di ruas jalan Pati – Tayu. Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi kondisis eksisting struktur jalan dan membandingkan dengan metode

metode desain lainnya. Data yang digunakan pada penelitian ini yakni data sekunder. Data sekunder meliputi data seperti data lalu lintas harian, data kerusakan jalan, dan data lainnya yang didapat dari Dinas Dinas PU Bina Marga dan Cipta Karya Provinsi Jawa Tengah. Metode yang digunakan pada penelitian ini ada tiga. Pertama untuk menilai tingkat kerusakan menggunakan Metode SDI (Surface Distress Index). Kedua mengevaluasi ketebalan menggunakan metode Bina Marga 2024 dan AASHTO 1993. Ketiga membandingan dari metode Bina Marga 2024 dan AASHTO 1993 dengan exsisting yang ada apakah sudah sesuai atau belum. Hasil menunjukkan kondisi kerusakan pada jalan tersebut pada metode SDI dinyatakan pada kondisi baik sedangkan pada tinjauan data kerusakan menunjukkan kondisi rusak sedang. Tebal ruas jalan tersebut pada metode Bina Marga 2024 didapat AC BC 60 mm, AC Base 160 mm, dan LPA Kelas A 300 mm. Pada AASHTO 1993 ketebalan didapat lapis permukaan adalah 20,32 cm, tebal lapis pondasi atas adalah 15,24 cm, dan tebal lapis pondasi bawah adalah 25,4 cm. Hasil desain kedua metode tersebut mempunyai perbedaan pada jumlah lapisan dan ketebalan yang cukup besar dibandingkan struktur eksisting. perbedaan tersebut mengakibatkan kurang optimalnya desain struktur perkerasan saat ini dan bisa menjadi faktor penyebab kerusakan di jalan tersebut.