Perencanaan Lajur Khusus Sepeda pada Segmen Jalan Plaza Malioboro

Abstract

Penggunaan sepeda sepertinya tidak pernah ketinggalan jaman. Dibanding dengan kendaraan bermotor penggunaan sepeda memang lebih kecil, salah satu faktor dari besarnya perbedaan jumlah ini adalah cepatnya perkembangan fasilitas kendaraan bermotor. Pada kota yang mempunyai banyak lokasi wisata, kendaraan tidak bermotor seperti sepeda masih mempunyai peran yang penting, dan peran tersebut tidak boleh diabaikan. Lebar trotoar Jalan Malioboro yang besar memberikan ruang yang sempurna untuk melakukan penambahan jalur sepeda. Sebagian dari lebar trotoar ini dapat dimanfaatkan sebagai jalur sepeda. Menggunakan HCM 2000, didapat nilai LOS pejalan kaki A untuk ruas trotoar saat ini. Nilai ini memberikan gambaran bahwa terdapat ruang untuk melakukan perencanaan jalur sepeda. Menggunakan metode yang sama, nilai LOS pejalan kaki setelah dilakukan perencanaan juga dapat ditemukan. Hasil dari perencanaan dan analisis menunjukan bahwa jika ruang jalan trotoar sebesar 162 cm untuk jalur sepeda 1 arah 1 lajur dapat berfungsi pada waktu puncak dan mempertahankan nilai A untuk LOS pejalan kaki. Jika jalur sepeda dilebarkan menjadi 336 cm untuk jalur sepeda 2 arah 2 lajur, jalur sepeda masih dapat berfungsi pada waktu puncak walau ada penurunan nilai LOS pejalan kaki menjadi B. Apa yang data-data ini tunjukkan adalah penambahan jalur sepeda pada Jalan Malioboro, tepatnya pada Segmen Plaza Malioboro, tidak berpengaruh besar bagi pejalan kaki dan dapat memberikan ruang yang aman untuk pengguna sepeda.