Evaluasi Desain Struktur Perkerasan Kaku di Ruas Jalan Kudus–pati–rembang Sta. 0+000 – Sta. 100+625 berdasarkan Metode Bina Marga 2024

Abstract

Ruas Jalan Kudus–Pati–Rembang merupakan salah satu jalan nasional yang berfungsi sebagai jalur utama penghubung wilayah pantai utara Jawa Tengah dengan panjang sekitar 17,85 km. Jalan ini memiliki volume lalu lintas tinggi dengan dominasi kendaraan berat seperti truk dan bus, yang menyebabkan penurunan kualitas struktur perkerasan dalam beberapa tahun terakhir. Kondisi tersebut menuntut adanya evaluasi terhadap kemampuan struktur perkerasan existing dalam menahan beban lalu lintas yang meningkat. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi struktur perkerasan existing serta merancang desain alternatif yang lebih optimal agar mampu mencapai umur rencana yang diharapkan. Penelitian ini menggunakan metode Bina Marga 2024 dengan bantuan software KENPAVE– KENSLABS untuk menganalisis kinerja perkerasan kaku. Data yang digunakan meliputi data lalu lintas harian rerata, material perkerasan, dan kondisi geometrik jalan. Analisis dilakukan untuk memperoleh nilai tegangan dan lendutan maksimum, memprediksi potensi kerusakan, serta memperkirakan umur layan perkerasan pada ruas STA. 100+625. Hasil penelitian menunjukkan bahwa struktur perkerasan existing belum mampu memenuhi umur rencana. Desain alternatif yang diusulkan berupa perkerasan kaku lalu lintas berat dengan tebal beton K400 185 mm dengan tegangan maksimum 2592,478 kPa (single axle) dan 2124,753 kPa (tandem axle), dengan lendutan 0,599 mm dan 0,540 mm. Nilai indeks cracking mencapai 2,4% LMC 100 mm, dan LPA Kelas A 150 mm, yang terbukti lebih kuat, efisien secara teknis dan ekonomis, serta mampu memperpanjang umur layan hingga 48 tahun.