Pengaruh Limbah Serbuk Besi Sebagai Material Pengganti Filler Terhadap Karakteristik Campuran Stone Matrix Asphalt

Abstract

Jalur pantura merupakan jalur vital karena merupakan jalur utama transportasi dan menjadi akses bagi aktivitas ekonomi, pariwisata, dan industri. Volume lalu lintas yang cukup besar di jalur tersebut juga menimbulkan beban yang tinggi bagi perkerasan jalan, sehingga dibutuhkan perkerasan jalan yang kuat dan tahan lama. Sehingga limbah serbuk besi dapat dimanfaatkan sebagai filler pengganti. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui pengaruh limbah serbuk besi sebagai substitusi filler terhadap kekuatan struktur, parameter volumetrik, dan durabilitas pada campuran Stone Matrix Asphalt. Penelitian dimulai dengan pengujian fisik bahan agregat dan aspal, selanjutnya menentukan nilai KAO dengan parameter stabilitas, flow, VITM, VMA, Draindown, dan IRS. Selanjutnya dilakukan pengujian Marshall, ITS, TSR, IRS, IDP, IDK, VCA, Draindown, dan Cantabro loss dengan substitusi filler serbuk besi 0%, 25%, 50%, 75%, dan 100%. Standar yang digunakan dalam penelitian mengacu Spesifikasi Bina Marga (2018) Revisi 2 dan AASHTO. Hasil penelitian menunjukan variasi kadar substitusi filler serbuk besi terbaik pada kadar 50%. Pada parameter kekuatan struktur berdasarkan nilai stabilitas, flow, MQ, dan ITS, menghasilkan campuran dimana pada kadar substitusi optimum 50% menghasilkan campuran yang kaku dan tahan deformasi, akan tetapi tidak tahan terhadap kuat tariknya. Pada parameter volumetrik berdasarkan VITM, VFWA, VMA, VCA, dan density, menghasilkan campuran menjadi lebih berongga. Pada substitusi titik optimum sebesar 50% campuran memiliki selimut aspal dan kontak antar agregat yang baik. Pada parameter durabilitas berdasarkan IRS, IDP, IDK, draindown, cantabro, dan TSR, menghasilkan campuran yang mampu menerima repetisi beban lalu lintas serta mampu menahan keausan akibat pengaruh cuaca iklim, seperti udara, air, atau perubahan temperatur.