Analisis Struktur Atas Jembatan Kereta Api Mbeling I Bh.2034 (Structural Analysis Of Mbeling I Railway Bridge Bh.2034)

Abstract

Jembatan merupakan struktur yang menghubungkan wilayah yang terpisah akibat adanya rintangan, seperti lembah, sungai, jalan raya dan laut. Maka dari itu, keberadaan jembatan sangatlah penting, begitu pula dengan keberadaan jembatan kereta api. Jembatan kereta api jenis rangka baja di Indonesia terutama di Provinsi DI Yogyakarta telah banyak berdiri sejak zaman kolonial Belanda sama halnya dengan Jembatan Kereta Api Mbeling I BH.2034 ini yang telah berdiri sejak tahun 1886 yang disempurnakan kembali pada tahun 1930 dan 1957. Karena usianya yang sudah melebihi 50 tahun, maka perlu dilakukan analisis terhadap struktur atas jembatan tersebut untuk mengetahui nilai kapasitas yang dimiliki jembatan tersebut. Analisis jembatan kereta api baja ini dapat dilakukan, salah satunya dengan cara analisa kapasitas tampang dengan menggunakan Standar Perencanaan Struktur Baja untuk Jembatan (RSNI T-03-2005) serta literasi Metode LRFD dan untuk pembebanan pada jembatan kereta api ada pada Standar Teknis Kereta Api Indonesia Untuk Struktur Jebatan Baja 2006 dan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : PM.60 Tahun 2012 serta beberapa literasi, dengan bantuan aplikasi SAP2000 v.22 dan Microsoft Excel. Dari hasil analisis tersebut didapatkan bahwa struktur atas Jembatan Kereta Api Mbeling I BH.2034 dinyatakan aman yaitu dengan gaya momen maksimal sebesar 1324,405 KNm (beban rangkaian kereta 1 jembatan) dan gaya aksial tarik sebesar 2706,792 KN (beban rangkaian kereta 0,75 jembatan).