Perencanaan Konstruksi Turap Corrugated Concrete Sheet Pile (CCSP) Pada Proyek Pembangunan Jalan Bypass Bil – Mandalika Sta. 2+000

Abstract

Ruas jalan Bypass BIL – Mandalika adalah jalur penting yang menghubungkan Bandara Internasional Lombok (BIL) dengan Kawasan Ekonomi Khusus Mandalika. Pada beberapa bagian, jalan ini dibangun di atas timbunan yang tinggi, sehingga memerlukan sistem penahan untuk mencegah longsor. Penelitian ini bertujuan untuk merancang sistem penahan tersebut pada jalan ByPass BIL – Mandalika. Fokus perencanaan adalah pada STA 2+000, di mana terdapat timbunan setinggi 7 meter. Sistem penahan yang digunakan adalah turap Corrugated Concrete Sheet Pile (CCSP). Data yang dianalisis merupakan data sekunder dari proyek perencanaan jalan BIL – Mandalika. Analisis dilakukan secara manual dengan dua pendekatan: metode ujung bebas tanpa beban gempa dan metode ujung bebas dengan beban gempa. Tujuan analisis ini adalah untuk menentukan kedalaman penetrasi dan profil penampang turap. Berdasarkan hasil analisis manual, kedalaman penetrasi turap pada kondisi tanpa beban gempa adalah 6 meter dan dengan beban gempa adalah 6,13 meter. Panjang total turap yang dibutuhkan untuk memenuhi syarat angka keamanan adalah 12,2 meter tanpa beban gempa dan 12,36 meter dengan beban gempa. Dimensi turap yang digunakan pada STA 2+000 adalah turap CCSP W-350 B dengan lebar 996 mm dan tebal 350 mm, serta turap CCSP W-450 A dengan lebar 996 mm dan tebal 450 mm.