Analisis Stabilitas Lereng dengan Perkuatan Geotekstil pada Variasi Ketinggian Muka Air Tanah

Abstract

Pembangunan Jalan tol Prabumulih-Muara Enim yang berada di pulau Sumatera Selatan yang memiliki peran dalam pengembangan dari suatu wilayah seperti ekonomi, sosial dan budaya Dalam proses pembangunan jalan tol ruas Prabumulih-Muara Enim khususnya pada Sta 104+850 adalah area yang memiliki ketinggian kontur yang berbeda sehingga dalam pelaksanaanya perlu untuk menimbun tanah untuk mencapai badan jalan yang direncanakan. Pada penelitian analisis stabilitas lereng dilakukan dengan program plaxis V20. Pada penelitian ini lereng timbunan kemiringan 1:1,5 dengan ketinggian 8m. Dilakukan analisis dengan dua kondisi, yaitu pada saat kondisi masa konstruksi dan pada saat pasca konstruksi dan menggunakan variasi ketinggian muka air tanah air tanah -6 m dan + 1 m. Permodelan lereng pada perencanaan akan diberi perkuatan pada jika tidak mencapai angka aman yang direncanakan dan akan diberi perkuatan geotekstil woven UW-250 yang diproduksi oleh PT. Teknindo Geosistem Unggul. Hasil penelitian ini menunjukkan nilai angka aman pada ketinggian muka air tanah -6 m tahap masa konstruksi didapatkan nilai angka aman 1,416, untuk tahap paska konstruksi didapatkan nilai angka aman 1,327, kedua nilai SF>1,3 maka aman. Pada ketinggian muka air tanah +1 m pekerjaan masa konstruksi didapatkan nilai angka aman 1,163, sedangkan pekerjaan paska konstruksi didapatkan nilai angka aman 1,112, kedua nilai SF<1,3 maka lereng dianggap labil. Lereng dengan perkuatan geotekstil ketinggian muka air tanah -6 m untuk tahap pekerjaan masa konstruksi didapatkan nilai angka aman 1,685, sedangkan untuk tahap pekerjaan paska konstruksi didapatkan nilai angka aman 1,554, kedua nilai SF>1,3 maka aman. Pada pada ketinggian muka air tanah +1 m untuk tahap pekerjaan masa konstruksi didapatkan nilai angka aman (SF) 1,367 sedangkan untuk tahap paska konstruksi didapatkan nilai angka aman (SF) 1,305, nilai SF>1,3 maka aman.