Analisis Pengaruh Suhu dan Kondisi Permukaan Jalan Terhadap Nilai SKID Resistance dengan Pengujian British Pendulum Test (BPT) Pada Jalan Kaliurang Km 8-9 Yogyakarta

Abstract

Kenaikan angka kecelakaan di Yogyakarta setiap tahun terus meningkat dari tahun ke tahun, hal tersebut mendorong keperluan evaluasi terhadap kondisi permukaan jalan, khususnya tahanan gesek (skid resistance) sebagai salah satu indikator keselamatan. Suatu permukaan perkerasan memiliki nilai skid resistance yang baik ketika tahanan gesek memenuhi. Nilai skid resistance tersebut dapat dipengaruhi oleh variasi suhu dan kondisi permukaan jalan itu sendiri. Oleh karena itu, penelitian ini mengeksplorasi pengaruh suhu permukaan dan kondisi jalan terhadap nilai skid resistance di Jalan Kaliurang KM 8-9 menggunakan British Pendulum Test (BPT) yang nilai skid resistance dinyatakan dalam British Pendulum Number (BPN). Pengumpulan data dilakukan melalui pengujian lapangan pada 10 titik STA dengan alat BPT dan termometer, sementara analisis data dilakukan menggunakan korelasi Pearson untuk menilai kekuatan hubungan antara suhu dan skid resistance, serta regresi linear sederhana untuk memperkirakan penurunan BPN akibat kenaikan suhu. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan suhu menyebabkan penurunan nilai BPN pada semua kondisi; untuk kondisi kering, nilai BPN berkisar antara 90–74, sedangkan kondisi basah berada pada rentang 58–43. Semua titik uji pada kondisi kering memenuhi standar TRRL (>65 BPN), tetapi pada kondisi basah hanya segmen STA 8+000–8+200 yang mencapai batas minimum (>55 BPN). Analisis menunjukkan hubungan negatif yang kuat antara suhu dan nilai skid resistance, dengan penurunan BPN sebesar 0,849 pada kondisi kering dan 0,950 pada kondisi basah untuk setiap kenaikan suhu 1 °C. Temuan ini menegaskan bahwa suhu dan keberadaan air merupakan faktor signifikan yang menurunkan skid resistance, sehingga pemeliharaan perkerasan Jalan Kaliurang KM 8-9 menjadi penting untuk mengurangi risiko kecelakaan.